捷安特是个蛋，禧玛诺才是鸡。

　　你所说的这些品牌其实都没有任何技术，技术都在禧玛诺和速联手里。自行车品牌只是车架子上的logo，车架子无非就是碳钢，铝合金，碳纤维这些，国产的低端品牌也可以做的很好就是个成本问题。

　　自行车真正的关键部件就是飞轮，后拨，轮胎这三样。不管啥牌子只要选禧玛诺或者速联的飞轮后拨，轮胎参数也可以的话车子就不错。当然指拨，牙盘，链条，刹车这些部件要质量好的每一个也都不便宜。

　　就算在永久凤凰的实体店，你要求所有零件都用最好的，师傅也能给你装出来一辆上万块的车子，跟高端品牌的质量也都是一样的。

　　现在的自行车，三千五千一万各个价位之间是不同品质的零件。但是在同一个价位的各个品牌之间其实没差别，因为他们用的零件都是一家的。

　　捷安特美利达之所以显得高端一点是因为他们不出几百块的车子。崔克梅花更高端是因为他们基本只出上万的车子。其实零件也还是一样。

　　任何行业最终都是靠信息不对称来赚钱，俗称骗外行。

　　我4600买的捷安特，前几天1800卖了。说实话，很一般，不值这个价，设计不合理，骑行不舒服，那么多变速档位没啥用处，有五档足以。现在还是骑简单的普通自行车舒服

　　我前几年玩的山地车是捷安特740，2022年被偷了。我现在骑的自行车是捷安特平把公路自行车，21速。捷安特的售后服务不错。现在车子比前几年便宜了。可以好好选一个，它就是男人的大玩具。随便说一句我70岁。

　　捷安特美利达是全国骑友认可的，你闭着眼买也不会后悔的。美利达性价比相对高一些。这俩牌子国际大赛经常拿大奖。总之，这俩选谁都不会错。

　　UCC属于纯国产，稍逊于捷安特美利达，也是不错的选择，就是门店太少，售后尴尬。

　　喜德盛就不说了，大量使用国产的变速器，门店又少，总以性价比自居，其实毫无性价比可言。就是广告舍得砸钱。品质非常一般。完全跟前三个品牌不一个层次。

　　美利达捷安特门店多，维修方便。

　　XDS不错，性价比高，相对配置高，不过门店少，小问题要自己动手，咱动手能力不强，看看视频会补胎和更换来令片，简单调节刹车

　　咱搞的XDS侠客600，11速，弯道稳定性感觉很好