公路车骑行技巧主要分为把位的选择，变速的选择、身姿的选择，以及注意事项。

　　1.骑行把位的选择。

　　公路车把位分为上把位、横把位和下把位，不同的把位风阻不同，适合不同的骑行要求。

　　采用上把位骑行时身姿抬高，风阻最大；横把位风阻系数居中；下把位风阻系数最小。

　　长距离摇车爬坡多采用上把位，高速（多弯）冲刺和平路（摇车）冲刺多采用下把位，低速休闲骑行则采用横把位。

　　2.骑行变速的选择。

　　公路车骑行通过调整前后轮齿比，达到最省力、速度最快的效果。在踏频一定的情况下，齿比越大速度越快，但也越费力；相反，齿比越小速度则越慢，但也越轻松。

　　改变齿比是通过使用前变速器和后变速器来实现的。公路车左手调节前轮，右手调节后轮。

　　变速要遵循先左前、再右后的原则，变速的时候一定要保持踩踏状态，并且要在右脚踏板达到最高位时变速。变速时要尽量避免前大后大、前小后小的搭配，此时链条交叉不在一个平面上，链条磨损较快，甚至导致断裂。

　　3.骑行身姿的选择。

　　骑行的时候身体姿势不但影响速度，还会产生疲劳，骑行中要根据路况不停更换合理姿势。

　　身体俯卧重心前移，产生的车辆稳定性更高。身体直立摇把，产生的动能更大，更适宜爬陡坡。每个人的身体状况不同，相同的路段有的人喜欢高齿比，有的人喜欢低齿比，只要是适合自己的就是最好的选择。骑行中要根据每个人的身体状况和路况，不停更换合理姿势。

　　4.骑行注意事项。

　　公路车骑行要养成良好的骑行习惯，一些小细节不可忽视。

　　骑行中要保持一定车距，避免追尾；合理配速，避免后程无力；合理调节胎压，避免爆胎；学会选择路线，节省体力。

　　团队骑行时要学会选择风阻小的位置，在发卡弯等急弯中，根据速度选择内外圈过弯。与队友建立良好的团队精神，交替领骑。

　　公路车骑行是一项兼具锻炼与陶冶情操的运动，让我们一起出发吧。

　　有人是算过这样的数据的。如果一名自行车选手可以是跟在一个集团的边缘位置，简单的说，就是有一个集团在前面给你破风。那么这个选手是比没有跟在别人后面的选手，节省了大约百分之30的体力的。

　　所以说，在集团中，寻找一个有利于自己的位置，是有利于自己的骑行成绩提升的。不仅仅是可以提升自己的骑行质量，也可以是提高自己的骑行速度，自己还可以节约体力。