这个位置漏油，一个可能检查一下这个位置的轴承是不是旷动过大，造成油封磨损加快产生漏油。还一个可能看看发动机曲轴箱的那个透气管是不是堵塞了，造成曲轴箱内气压高，把机油压出来。我们在添加机油的时候，始终要保持规定的正常液面高度，机油液面过高或过低都会对发动机的正常工作产生不良影响，甚至导致严重的机械故障。

　　 在正常的情况下，机油都在不断正常消耗，所以，我们在使用车辆的时候，会发现机油的液面有所下降，我们需要经常地检查机油的液面，当发现油面下降较多的时候，就应该及时补加，以保持机油正常的液面高度。那么，机油在使用过程中没有减少反而增加了究竟是为什么呢？很显然，不可能是机油自身“增生”了，而是机油中混入了其它的液体。

　　 首先，应检查一下机油中是否进入了水分。一般情况下机油中进入水分的原因主要是气缸套下部的橡胶密封圈损坏，气缸垫损坏，汽缸套有破裂或气孔等，这些问题都可导致冷却水进入曲轴箱，使液面升高。这种情况我们可以通过观察冷却液是否异常消耗过多，机油是否因含水乳化等现象来判断。

　　 其次，燃油或混合气及燃烧的废气大量窜入曲轴箱，在曲轴箱内凝结成液体后和机油混在一起。这种情况一般多发生于车况不是很好的车俩，而且较多发生在低温状态。如果机油液面上升是由这种原因造成的，那么一般情况下我们都会明显地感觉到发动机工作状态的下降。

　　 另外，有些柴油机采用强制润滑的喷油泵或输油泵漏油等也会导致机油液面的上升。总之，如果在正常加注机油和正确使用机油的情况下，发现机油的液面上升了，那么您就应该毫不犹豫的对发动机进行检修了!追答:对不起，我看错了，正确的是这样：可能是油封已经老化，热车后由于热胀冷缩，破损的间隙会加大。

　　 漏机油就明显了。

　　1.

　　浮动油封的自身原因,浮封环成分不合格、在安装或使用中发生脆性断裂、链轮组件的浮封环的硬度不够、橡胶圈质量的问题。

　　2.

　　其他关键零件导致的泄露问题,浮封座径向尺寸及粗糙程度、间隙大小、其他轴套类零件的问题

　　3.

　　安装带来的问题、链轮组件的组装时没在严格的装配环境,装配时杂质混入润滑油。

　　链轮油封就是副轴油封，漏油最常见的就是时间长油封变硬损坏漏油。换油封的时候要注意晃动一下副轴如果上下晃动就是副轴轴承损坏，必须立即更换。