饱和程度增大，励磁电阻和励磁电抗会减小，因为磁路的是要传递磁能的，越饱和传递越困难，即磁阻越大，电机一般不用励磁电阻这个概念，一般只用励磁电抗。同步电抗Xs与磁导λs成正比，磁导是磁阻的倒数。饱和程度越高磁阻越大，磁导越小，同步电抗就越小。你所说的磁阻抗和同步电抗不是一个东西

　　电感与线圈匝数的平方成正比，与磁场介质的 磁导成正比。 交流线圈的电抗 X 随着频率 f 、匝数 N 、磁阻 的变化而变化。随着铁心磁路饱和的增加，铁心磁导率 减小，相应的磁导、电抗也要减小。

　　线圈的电感量是与磁路的磁导率u成正比的，气隙越大，磁路的磁阻越大，也就是说磁导率降低了，所以电感量就小了。

　　电感的感抗 X = 2 * ∏ * f *L 所以感抗X与电感量L成正比。

　　所有磁性都是电子运动产生的，为衡量磁性的源头，用“磁动势”，单位是安培匝数，1匝100安和100匝1安是等效的，这是仅仅指电路电流，但到底能产生多少磁力线，还要看与电路垂直交联的磁回路（磁力线的一圈路）的磁阻，磁阻越小，磁力线就越多。磁力线的总条数叫“磁通”，要想磁通大，磁阻就得小，怎么让磁阻小，把线圈做得大而短磁阻就小，再一个办法就是加环起来的铁芯（减小1千倍），加硅钢片（减小1万倍）、加坡莫合金片（减小几十万倍），这样铁芯内部产生的磁力线就很多了。衡量线圈不加芯的物理量是“磁场强度”，单位是“奥斯特”或“安/米”。它不但考虑了电流还考虑了线圈的长度，但和产生磁力线还是没有直接关系，是一个科学单位而不是工程单位。真正实用的单位是“磁通”，就是磁力线的总条数，1条叫1麦克斯韦，1亿条叫1韦伯。另一个是“磁感应强度”（又叫磁通密度），就是每平米内磁力线的条数，每平米1万条叫1高斯（或每平方厘米1条），每平米1亿条叫1特斯拉（或每平方厘米1万条）。

　　电抗是某个电感或电容对交流电的阻力， 分感抗和容抗两种，磁阻和感抗有关，和容抗无关。感抗大小与线圈的电感量正相关，与交流电频率正相关。而线圈的电感量与匝数的平方成正比，与直径的平方成正比，与长度成反比，也和加芯及芯是否环起来有极大关系。电感量越大，磁阻越小。