48V电动车充电器，怎么改成12v电瓶充电器？

　　??分享经验（只要两只整流二极管就行）

　　48V电动车充电器的大体构造是将220V交流经桥式整流滤波后近300V的直流电再经相关电路送入开关三极管，经高频振荡送入铁氧体高磁变压器，经相关电路调节振荡频率的高低，决定变压器固定线圈的输出电压和电流。

　　我绕制过逆变器，知道调整振荡频率就可调整电压和电流，如果提高了振频电压会升高，而电流就下降，这充电器的线圈已固定圈数，为什么能在光耦的输出端＋－处调节微调电阻能下降10V电压，因为高磁变压器输出的是高频，万用表无法测量，只有整流后才能量到直流电压。

　　我在高频变压器的输出端引出两线，串两只整流二极管，把输出线圈变为全波整流，试验测量为15V。

　　【??下图标注两个黑圆点，中心为负极，对应二极管图标的圆点为正极，输出15V直流，】

　　【把整个电路板展示你看，??图中的箭头就是上图的位置】

　　因为本48V的充电器输出59V，电流在2A左右，如果直接在高频变压器输出端变成充12V的电瓶，要经全波整流后达15V，稍高0．5V、这种高频变压器的振频还可利用光耦处的微调，可改变总输出59V之中，能下调10V电压，这是靠改变频率来调节电压的，所以，15v充12V电瓶时，如果有不对称的数据可调微调。

　　【??箭头所指是微调，左上角见到＋－符号的是光耦】

　　??这是工作电路，箭头处的一只二极管整流和电容滤波后达12V直流。

　　【??上方??箭头为12V整流二极管，供风扇和工作电源】

　　谢谢你的阅读??！

　　费那个劲干啥？不划算的！

　　直接购买对应合适的充电器吧！很便宜！

　　1、保证充电机是好的无任何故障各功能正常。

　　2、开关变压器的改造：将取下的变压器放在电烙铁的上面加温（50W）十几分钟后就可以脱胶了，小心打开不要弄坏磁芯及骨架。为变压器画一个图做好标示防止搞错。

　　3、拆线圈：最外层是一次线圈的辅助绕组线比较细记下匝数同名端然后焊下。2层是一次线圈的二分之一主绕组，这个绕组拆了以后不要焊下，接着拆3层，这就是我们要改的48V输出绕组！大多数都是双线并绕，拆掉四分之三剩下四分之一。大都剩6--7匝（48V，36V，24V都差不多）将2次主绕组的尾先接在相应的端子上。（有的产品还有2次辅助绕组，能不动就不动）。

　　4、恢复拆下的绕组：每层都要处理好绝缘可以使用拆下的绝缘胶带也可以使用新的聚酯薄膜等耐高温材料，绕线要紧密。由于磁芯窗口比较大实际上是好操作的。变压器恢复好后要加胶粘结防止松动造成工作中发出响声。