为什么蓄电池电压低，电流却这么大?

　　描述:为什么柴油机启动蓄电池只有24伏,启动时电流为什么这么大,不是电压大小跟电流成正比吗?

　　★柴油机、汽车启动马达是利用直流蓄电池为动力源，将其电能转换为机械能的一种装置；蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种。

　　同样这种电路的工作原理也可以按照欧姆定律的计算公式I =U /R，直流电压的大小取决于启动马达的额定输入电压，瞬间启动马达的额定电流一般比较大，约300A，按照提问者所说的电压为24V计算，那么根据功率计算公式P =U ×I，那么它的启动时马达的功率P=24×300=7200W，不过这种马达启动都是瞬间的。虽然说是它的功率是电流与电压的乘积成正比，所以它电压不是那么高，要输出启动转矩，故只有增加电机电流来达到一定功率才行。

　　式中Q??为电池在温度为15℃时的容量,

　　If为放电电流(安) ;

　　tf为放电时间(小时)。

　　柴油机、汽车启动蓄电瓶根据放电电流有不同容量的蓄电瓶，容量越大输出电流时间越长，价格也不一样。

　　★蓄电瓶电池放电过程中,正极板的二氧化铅(PbO?)及负极板的铅(Pb)与硫酸(H?SO?)化合,使正、负极板变为硫酸铅(PbSO?)并产生水。由于电解液中的硫酸浓度减小,所以比重下降。当比重下降到1.16时,就应停止放电,进行充电。

　　1) 蓄电池的容量主要与放电电流的大小成反比。

　　即放电电流越大,其容量越小,放电电流越小,其容量越大。例如标称容量为36安时的GG-36型蓄电瓶电池,当以3.6安(即10小时率)放电时,其容量为36安时,若以6安放电,则5小时即达终了值,其容量为30安时,若以10.8安放电,则2小时即达终了值,其容量为21.6安时。

　　2) 蓄电池的容量与电解液的温度成正比,即温度越高容量越大,温度越低容量越小。例如GG-36型蓄电池,在电解液的温度为25C时,容量为36安时;在350C时约为39安时,而在15C时约为33安时。

　　蓄电池输出电流的要取决于电池内阻。在同样电压和相同负载的情况下，内阻小者输出电流大；对于同样的电池，负载内阻小者输出电流大。

　　启动柴油机用的蓄电池尽管只有24v却能输出强劲的电力来完成柴油机的启动，主要原因就是蓄电池和启动电机的内阻都很低。

　　根据欧姆定律可知I＝U/R。这就是说电流和电压成正比，和电阻成反比。这就是说在同一电压下，若想加大电流提高功率，就必须减少负载的内阻。比如同为两千瓦的电器，工作电压220V的内阻为R＝U2÷P＝2202÷2000w＝24.2Ω。可如果是24v电器那么内阻就是242÷2000W＝0.288Ω，二者相差近百倍。

　　低内阻的电器决定了它有能力从电源中索取更大功率的电能，然后我们再看一下电源有无与之相适应的输出能力。因为电源内阻相当于串联在供电回路中的电阻，所以输出大电流要求电源内阻必须要很低。否则内阻上产生的压降会把电池的输出电压大幅拉低，就好比我们用16节5号或7号电池串联组成24v电池组去启动柴油发动机，是不会成功的。因为通电瞬间电池组电压已跌落到5v以下，完全消耗到了内阻上。以上是我的回答。