可能的原因有供油管道堵塞、油泵不泵油、供油管道真空泄漏等。卸下高压出油管即可检查油泵的泵油情况，正常泵油时应有油柱向外喷出。

　　喷油嘴不喷油还有一种原因，就是断油电磁阀没通电。当断油电磁阀失电时，即便油泵正常运转，高压端也不会向喷油嘴供油，只有控制器使断油电磁阀通电后才允许燃料油喷出，其目的是防止炉膛内原来积存的燃料油遇明火时爆燃。

　　正常情况下，点火时燃烧器先进行预吹风，吹净燃烧室内的残余燃料油，然后再喷油点燃。预吹风阶段尽管油泵电机运转，但断油电磁阀不通电，油泵泵出的高压柴油被断油电磁阀截止，不能通往喷油嘴。

　　2、没有点火高压

　　不产生高压火的原因，一是点火变压器没有通电( 可能是供电线路或控制器内的继电器接触不良)；二是两点火电极间由于积碳而绝缘不良，高压被泄漏，没有产生放电火花。

　　点火电极间的距离应为3mm左右，点火电极距喷嘴前端面的距离约为5~7mm，两电极间必须绝缘良好。

　　3、燃烧器油泵压力低

　　油泵经长期使用磨损后，其最高压力会逐步下降，造成喷油雾化不好，难以点燃，着火后冒出大量浓烟，火焰不稳，调节油泵压力也无济于事。喷嘴老化，造成雾化不良的情况与此相似。

　　燃烧器的点火与内燃机的点火类似，有两个最基本的条件，一是要有雾化良好的燃料油，二是要有高压火花。前者要求燃料油泵供油量充足，喷油嘴前后能建立起稳定的喷油压力差，形成精细的油雾，点火期间送风量宜小，防止吹散火花和油雾；后者要求高压火花有足够的点火能量，两点火电极间隙在3~5mm，且两电极间绝缘良好，火花能顺利跳过电极间隙点燃燃料油油雾

　　燃烧器打不着火的原因

　　这个原因很多的，

　　1.你看下是不是风压太小了，你可以把风压开关调到最小，

　　2.看看你的火检或者UV，是不是燃烧不充分所以检测火焰不是很理想

　　3.供气压力是不是稳定，有没有达到燃烧要求，

　　4.流量不够

　　5.如果有高低压开关要考虑压力问题

　　6.点火变压器是否正常

　　等等，要现场一个个排查的

　　威索燃烧器点不着什么原因

　　燃烧器点不着火的原因可能有：燃气不足、点火相关元件损坏、燃烧器调整不当、火焰检测元件故障等等，可以仔细检查，找出原因，进行相应的处理。

　　全预混低氮表面燃烧器喷油器不油泵

　　很有可能的缘故有提供的油管道堵塞、汽油泵不油阀、提供的油管路真空泵泄露等。卸掉髙压出输油管就可以查验汽油泵的油阀状况，一切正常油阀时需有油柱向外喷出来。喷油器不油泵也有一种缘故，便是熄火继电器没接电源。当熄火继电器跳停时，就算汽油泵一切正常运行，髙压端也不会向喷油器提供的油，仅有控制板使熄火继电器接电源后才容许轻质燃料油喷出来，其目地是避免炉内内原先囤积的轻质燃料油遇用火时燃爆。

　　一切正常状况下，打火时全预混低氮表面燃烧器先开展预吹风机，吹净发动机燃烧室内的残留轻质燃料油，随后再油泵引燃。预吹风机环节虽然减速机电机运行，但熄火继电器不接电源，汽油泵泵出的髙压柴油机被熄火继电器截至，不可以通向喷油器。

　　2、沒有打火髙压

　　全预混低氮表面燃烧器。不造成髙压火的缘故，一是点火变压器沒有接电源（可能是供电系统路线或控制板内的汽车继电器接触不良现象）；二是两打火电级间因为积炭而绝缘层欠佳，髙压被泄露，沒有造成放火花放电。

　　打火电级间的间距应是3毫米上下，打火电级距喷头前端开发面的间距约为5~7mm，两电级间务必绝缘层优良。

　　3、全预混低氮表面燃烧器汽油泵工作压力低

　　汽油泵经长期性应用损坏后，其最大工作压力会逐渐降低，导致油泵做雾化不太好，无法引燃，起火后出现很多烟雾，火苗不稳，调整汽油泵工作压力也于事无补。喷头脆化，导致做雾化欠佳的状况与此类似。