高压安全危害

　　当高压电路发生故障时，可能直接危及驾乘人员的生命安全和财产安全。例如：高压绝缘破损、高压线束短路及漏电等情况发生时。

　　那么，有人就会问，既然高压电这么危险，为什么厂家还要不断提升新能源汽车的电压呢？除了通过提升电压可以增强功率，增大扭矩外，咱们来分析分析其他的原因：

　　三、功率一定，提高电压、减小线束截面积

　　1.根据公式P=UI，当功率一定时，电压和电流反比关系。例如：120KW功率，如12V供电，电流10000A；如600V供电，电流200A。

　　2.根据GB/T4706.1-2005国家标准，线束粗细（即铜线截面积）与负载电流的关系，大家可以算一算200A负载电流，电线应该多粗呢？

　　1平方毫米铜芯线允许长期负载电流8A-12A

　　1.5平方毫米铜芯线允许长期负载电流12A-15A

　　16平方毫米以下，铜线每平方6A、铝线每平方4A

　　16-70平方毫米，铜线每平方5A、铝线每平方3.5A

　　铜线的截面积S=200A/5A=40平方毫米。那你敢不敢想象一下，10000A负载电流对应线束的截面积到底有多大？

　　要使用高压电

　　1.纯电动汽车是指完全由动力电池提供电力驱动车轮的电动汽车，工作电压高达几百伏，例如：比亚迪e5动力电池电压633.6V。

　　2.混合动力汽车动力电池虽然不是驱动力唯一来源，但装配的动力电池电压也很高，例如：混动卡罗拉动力电池电压201.6V，升压后电压更是高达650V。它们都远远高于人体安全电压36V。

　　3.新能源汽车高压系统工作时放电电流有时可高达几百安，但是人体安全电流是50mA。

　　车主用车的时候，可以留意汽车用电的情况，然后估算自己应该什么时候为汽车充电，以及隔多长时间充一次电。电池的用量可以通过电压表盘来显示，当指针从“H”降到“L”附近时，就意味着我们要为汽车充电了。

　　而且使用电动汽车的时间越长，车主也能掌握自己的汽车可以跑多少公里，但要注意的是，尽量不要用到没电位置，因为到了差不多的公里数，汽车就很明显的动力下降，再勉强行驶，会大幅度的降低电池寿命。

　　小编提醒您，一般来说，电动汽车每天都要充电，让电池浅循环，这样可以延长它的使用寿命。所以，定期对电池来一次完全放电和完全充电，也是很有必要性的，因为这样可以让电池更加耐用。