汽车发动机气缸体与气缸盖通过正时皮带或者链条连接 通常正时错误 或者断裂就会出现顶活塞情况 当然顶活塞也分车型 有些车型就算断裂也不会顶 因为活塞燃烧室加大 活塞顶端会有凹陷 就算断裂气门也不会顶到活塞 如果出现顶活塞的情况 只能更换气门 严重的需要更换整套配气机构 还有活塞连杆 所以建议定期检查正时皮带 或者链条 祝您用车愉快

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　　发动机顶活塞，也就是我们平常说的顶缸。 这种情况，一般都是这几种情况造成的。

　　1. 缸体内进去了不可压缩的东西，比如说，进水。车辆涉水后熄火，进行了二次打火，如果这时有水进入了缸体，就很可能造成顶缸，气门顶弯，连杆弯曲，断裂等。

　　2. 正时皮带（链条）断裂，或者正时皮带张紧机构失效，致使气门无法正常开闭，从而造成顶缸

　　3. 气门附近积聚了大量油泥，在气温较低时发动汽车，气门无法正常开闭，导致顶缸。这种情况多数是空气过滤不良或者长时间使用不合格的油品导致

　　一旦汽车发生顶缸的情况，我们个人是没有办法进行处理的，只能去专业的修理机构。

　　图片是涉水后二次启动后的发动机！

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　　顶活塞通常就是活塞与气门顶在一起，或者活塞连杆弯曲造成。

　　发动机的各个部件之间配合是非常精细的，通常不会出现这些情况，一般是由以下原因造成：

　　1.正时皮带断裂，导致活塞和气门没有同步工作，碰在一起。

　　需要定时定期更换正时皮带套件。

　　2.车辆涉水，水通过气门吸进燃烧室，强大的速度和压力导致活塞反向受力，造成连杆弯曲或曲轴断裂。

　　涉水熄火后，杜绝二次启动，尽快联系维修，并说明情况。

　　3.还有很多因为部件长期磨损，间隙增加导致的，这种情况基本提前发动机声音会出现异常，及时修理处理即可避免。