一、负载电路压缩机电机绕组匝间短路造成运行电流突然猛增，使功率模块过流过载而炸掉。一般情况下功率模块的损坏，有可能变频压缩机也会一同被损坏。

　　二、由变频器本身电路不良造成的模块损坏

　　1、 由驱动电路不良对模块会造成一级危害，由驱动电路的供电方式可知，一般由正、负两个电源供电。+15V电压提供IGBT管子的激励电压，使其开通。-5V提供IGBT管子的截止电压，使其可靠和快速的截止。如果这两路电压有一路不正常，都会使功率模块在机器运行当中炸飞。

　　2、脉冲传递通路不良，也将对模块形成威胁，由CPU输出的6路PWM逆变脉冲，常经六反相（同相）缓冲器，再送入驱动IC的输入脚，由CPU到驱动IC，再到逆变模块的触发端子，6路信号中只要有一路中断——

　　（1）、变频器有可能报出OC故障。逆变桥的下三桥臂IGBT管子，导通时的管压降是经模块故障检测电路检测处理的，而上三桥臂的IGBT管子，在小部分变频器中，有管压降检测，大部分变频器中，是省去了管压降检测电路的。当丢失激励脉冲的IGBT管子，恰好是有管压降检测电路的，则丢失激励脉冲后，检测电路会报出OC故障，变频器停机保护。

　　（2）、变频器有可能出现偏相运行。丢失激励脉冲的该路IGBT管子，正是没有管压降检测电路的管子，只有截止负压存在，能使其可靠截止。该相桥臂只有半波输出，导致变频器偏相运行，其后果是电机绕组中产生了直流成分，也形成较大的浪涌电流，从而造成模块的受冲击而损坏！但损坏机率较第一种原因为低。

　　若此路脉冲传递通路一直是断的，即使模块故障电路不能起到作用，但互感器等电流检测电路能起到作用，也是能起到保护作用的，但就怕这种传递通路因接触不良等故障原因，时通时断，甚至有随机性开断现象，电流检测电路莫名所以，来不及反应，而使变频器造成“断续偏相”输出，形成较大冲击电流而损坏模块。而电机在此输出状态下会“跳动着”运行，发出“咯楞咯楞”的声音，发热量与损耗大幅度上升，也很容易损坏。

　　3、电流检测电路和模块温度检测电路失效或故障，对模块起不到有效地过流和过热保护作用，因而造成了模块的损坏。

　　4、主直流回路的储能电容容量容量下降或失容后，直流回路电压的脉动成分增加，在变频器启动后，在空载和空载时尚不明显，但在带载起动过程中，回路电压浪起涛涌，逆变模块炸裂损坏，保护电路对此也表现得无所适从。在模块损坏后，不能忽略对直流回路的储能电容容量的检查。电容的完全失容很少碰到，但一旦碰上，在带载启动过程中，将造成逆变模块的损坏。

　　三、质量低劣、偷工减料的少部分国产变频器，模块极易损坏。逆变模块的容量选取，一般应达到额定电流的2.5倍以上，才有长期安全运行的保障。如30kW变频器，额定电流为60A，模块应选用150A至200A的。用100A的则偏小。容量偏小的模块，又要能勉强运行，模块超负荷工作，保护电路形成同虚设，所以功率模块在运行当中就会频繁炸毁。

　　模块击穿的主要原因有1.模块负荷大（检查压缩机是不是短路、堵转、对地；连接线是不是有插件松动，或短路漏电）

　　2.模块散热不良导致（检查机器外机是不是气流短路、机器脏、散热片接触不良《需要导热硅胶保证导热面帮助散热》模块固定螺丝松动没能很好的贴紧散热片或散热片太小）

　　3.其他电路影响或静电击穿（检查电源及主要电路是不是有接触不良现象；检查机器是不是有其他电路有漏电现象；）

　　4.如果出现同机型同型号大量损坏就有可能是晶体管设计参数太小导致，当然海信因该不会有这样的错误发生。