1，柴油是通过油泵提供压力进入高压油路的，在油量精准控制方面肯定不能达到精准。

　　2，柴油机的回油管的压力对于油路的影响几乎可以忽略不计。

　　3，柴油发动机的回油分为两种，一种是高压共轨的电喷机一种是传统的机械是直喷机。两种机型的回油量都不大，而且回油并未经过喷油嘴雾化且高压油路本来是完全密封的不存在产生气体的问题。

　　4，回油温度对发动机运行的影响肯定是有的，但是可以考虑在油路中加一个冷却的环节，这个问题必须经过实验来验证。说实话，设计上基本上都是直接回邮箱进行大循环来进行冷却，这个假设的基础是难以在设计上体现出来的。

　　5，你提到的这种泵嘴式的发动机其实就是直喷柴油机，回油是通过油嘴上的一根小铁管回到柴油滤清器进行循环。但是它在高压油泵上还有一根回油管是回到油箱的，具体可以参照康明斯B系列5.9升直喷发动机。网上应该可以搜索到外观详解图