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　　概述：

　　比亚迪海豚从月销几千辆，一步步上升到月销接近2.5万辆，到底是怎么做到的？！跨度实在太大。这辆车的竞争对手有很多，比如Polo、飞度、高尔夫和欧拉好猫，现在还多出了MG MULAN，单款车和的销量超越这些车的总和，这就说明了海豚确实有两把刷子。

　　第一把刷子是精致的设计，海豚虽然只是10万级别的小型车，但是这辆车由外至内给人的感觉却没有廉价感；如果与高尔夫或飞度等车对比的话，那就必须用精致来评价了。曾经的两厢车市场正是由这些合资轿车主导，国产汽车并没有把重心放在这一块上，所以也就没有了对比；而当然自主品牌全线发力之后，有了对比也就有了伤害。

　　所以，下面咱们就来看一看四辆车的中控台吧。

　　图1、Polo

　　图2、高尔夫

　　图3、海豚

　　图4、好猫

　　不能否认的客观事实还有一点，那就是好猫的内饰也很好看，作为男司机也只能表示被圈粉了。

　　可是好猫的销量却远远不如海豚了，这是为什么呢？

　　究其原因有好猫盲目上调价格定位的因素，这是主要因素，其次则是技术水平确实不太理想；好猫用的是NEDC模式测试出的续航，比哦啊霍尊为401和500公里，然而在只开冷空调且车内外温差不大的前提下进行综合道路测试，保守一些的驾驶也会让续航打个八五折，如果开暖风就要损失更多了。

　　同样作为小型电动代步车，同样用NEDC模式测试续航升级，海豚的续航里程缩减幅度与好猫相比就是微乎其微了；在三电技术上还是海豚占优势，毕竟比亚迪的电池、电机和电控都是自主研发与生产，并且海豚还使用了最新的e3.0架构，耗电量本就有所降低。

　　不过最重要的还是“热泵空调”的应用，这种制暖器是用压缩机来制暖，工作原理和制冷一样；恒温之后的耗电量可以低至1kwh/1h左右，也就是每小时耗电1度左右，这是实测汉唐的成绩，空间小一些的海豚还能再低一些。所以连冬季续航焦虑都没有了的海豚，这样的小车能不火吗？

　　海豚的指导价为10.28万，对应301公里续航，11.28-11.78万对应401公里的续航，骑士版要13.08万，续航401公里；不建议选择骑士版，因其价格重合MG MULAN这辆后驱小钢炮，真正玩车还得玩后驱。但是海豚普遍版的定位非常合理，主力版本只是11.5万左右，在相同的价格节点上没有其他车能达到海豚的技术标准；反之，有相当技术水平车，没有一个比海豚价格低，这辆车算得上是物美价廉的国民平价车。

　　编辑：天和Auto-汽车科学岛

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　　环保电动形，

　　汽车不用油，

　　档次很好看，

　　续航五百里，

　　开着花钱少，

　　近了来回跑，

　　方便噪音小，

　　都买我也要，

　　大气爽人笑，

　　售后服务号。

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　　比亚迪海豚9月售出24855台，越来越受到消费者的欢迎和认可，究其原因，主要有以下五个方面。

　　比亚迪海豚，整体性能配置比较先进。从海豚的架构来说，采用了3.0架构，显然更加先进一些。而从海豚内饰来看，整体上也比较精致，从车辆底盘等来看，整体上配置还是比较扎实的，而且采用了比较先进的热泵空调等，整体耗电量会更低一些，日常使用更加的省电。而海豚百公里加速成绩，大概在10.9秒左右的样子，对于家用车来说，加速性能还是不错的。

　　而从续航来看，基础版本的海豚，对应着301公里的续航里程，而主力车型和高配车型对应401公里的续航里程，这样的续航里程可能也更加符合这款小车日常上班需求的定位。

　　因此，从海豚性能上来说，整体性能还是比较先进的，这个对于海豚销售量的提升至关重要。

　　比亚迪海豚整体空间还是比较大的。从尺寸上来说，海豚采用了两厢车的设计，轴距达到了2.7米，轴距还是相当大的，可以让车辆拥有更好的腿部空间，而海豚车辆整体尺寸也达到了4070(4125)*1770*1570mm，这样的尺寸配置对于两厢车来说，也算是相当大了。

　　如果跟竞争产品对比一下，就可以发现，海豚的轴距比飞度的2530轴距大了不少，而拥有大轴距，就可以让海豚拥有比较好的内部空间，让整体乘坐体验更加的舒适了。

　　因此，海豚整体空间比较合理，轴距达到了2.7米，整体乘坐体验还是相当好的。

　　海豚的价格定位比较合适。从上述海豚的尺寸和性能来说，海豚的定位应该是家用车，而且是比较发达城市上班族年轻人都市白领等开的车辆，这些都市白领年轻人每个月工资大概在1万元左右的样子。这样来说，海豚价格如果大概可以定在1年左右的工资收入可能就比较合适了。价格也不能太高，否则，这些年轻人可能就感觉压力太大不会买了。

　　而海豚从定价上来说，海豚的起步指导价为10.28万，对应301公里续航，11.28-11.78万对应401公里的续航，骑士版要13.08万，续航401公里。整体卖得比较好的车款大概应该是11.5万元左右的车辆，续航大概要401公里，这样的续航和价格可能更适合收入比较高1万元年薪左右的年轻人购买了。

　　因此，海豚整体上价格定位比较合适，受到广大年轻人的喜欢也就比较正常了。

　　比亚迪海豚整体上来说，经济性和安全性都比较好。如果从经济性上来说，现在不少城市上班族，每天来回开行50公里上下班也算是比较正常的，一个月20天开车，那总共每个月就需要开行1000公里，如果是燃油车，每个月就需要大概1000元左右的油钱，而如果是开海豚，百公里15度电，充电成本大概也就是150度电，如果是谷电，那么大概每月只需要不到150元的费用就差不多了。这样算下来，一年就可以节省出来1万元左右的成本费用了，而且保养可能也会省一些钱。

　　因此，海豚这样的电动车整体上经济性还是比较好的。

　　比亚迪电池整体上安全性要更好一些。比亚迪自己研发电池技术，而且也非常重视电池的安全性能，已经开发出来了刀片铁锂电池，可以通过针刺实验，显然从性能指标上来说，安全性可能要更好一些，更不容易起火燃烧，而这个可能也是很多消费者选择比亚迪电动车的一个原因了。

　　因此，比亚迪整体的电池技术可能更安全一些，这个也是很多消费者选择比亚迪海豚的原因了。

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　　比亚迪供应了市场需求，海豚供不应求主要原因可能有，海豚名字好听，比较有亲和力，特别是相比小鹏p系列，蔚来e系列等等，符合年轻人口味。另外就是性价比了，现在大家都消费更谨慎，选择性价比高的产品是更多人的选择。电动汽车可供选择的本来就不多，厂家还大部分都对标告别定价，动不动就30W以上，能买30多万车的话，买BBA油车不是更好吗？这也是五菱小电动车能够火爆的原因，打入了低端市场。比亚迪海豚应该是走进了中端客户群，定位精准。另外一个原因就是海豚汽车参数，在续航上确实目前来说有优势，外观也很漂亮。对于家庭第二辆车或者市内上班族来说，或者想体验电动车的家庭来说，是一个比较大的诱惑。

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　　比亚迪海豚是一款小型车，它的定位其实就是一个代步车，一经推出之后就得到市场的高度认可，已经连续几个月销量超过2万台，其中9月份销量更是达到24855辆。

　　那为什么比亚迪海豚能够得到市场的广泛认可呢？我觉得这里面可能有几个方面的原因。

　　比亚迪海豚针对的主要是一些追求时尚的年轻人，现在年轻人在买车的时候其实比较理性，更多的并不是看中品牌有多豪，车有多大，更看重的是车的实用性。

　　而在汽车越来越多，停车越来越难的情况下，那些小车型反而更容易得到年轻人的认可，比如之前五菱推出的迷你车就一度风靡全网。

　　这种车虽然看起来不怎么大气，但小巧玲珑，非常适合当作代步车，用于短距离出行或者接送孩子都是非常方便的。

　　而这样一款代步车，目前售价只需要10万左右，首付也就2、3万块钱就能拿下来了，这对于那些经济实力不怎么宽裕的年轻人来说，还是能够承受得起的。

　　目前市场有很多小型车辆，但是这些车辆为了节省成本，在配置方面其实都是在做减法。

　　但是比亚迪海豚这一款车虽然价格不高，但配置可不少，比如搭载360度全景影像、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统、对外放电、手机无线充电、12.8英寸中控屏、语音控制等，这个配置是相当丰富的，很多同级别的车都没有相关的配置，所以这款车麻雀虽小，但五脏俱全。

　　另外在续航和动力方面，比亚迪海豚拥有NEDC续航301km、405km、401km三个版本，这个续航能力满足短期出行是没有任何问题的。

　　看完这些配置之后，整体算下来，比亚迪海豚性价比还是比较高的。

　　最近两年时间，在全球油价持续处于高位的情况下，油车的成本越来越高，加满一箱油一下就可能需要三四百块钱以上。

　　而电动汽车依靠电力供应动力，充电成本相对比较低，在低峰时期充电每度电只需要3毛到5毛钱之间，百公里耗电成本也就15块钱左右，这个成本是非常低的，平均下来每个月的电费也就100来块钱，这个不仅比油车低，甚至比坐公交坐地铁还要低。

　　另外电动轿车也不需要花太多的钱去维护，正常的维护费也就更换一些空调滤芯、制动液，齿轮油，电池冷却液，三电系统检查等等，折算下来一年的养护成本也就六七百块钱，这个要比油车低很多。

　　这几年国产电动汽车发展非常迅猛，在新能源汽车领域，中国品牌其实已经处于世界先进位置，甚至有部分技术处于领先位置，而在国内众多新能源汽车品牌当中，比亚迪的影响力是最大的品牌之一。

　　目前比亚迪的新能源汽车销量已经超过特斯拉成为全球新能源汽车销量最大的汽车品牌。

　　而且经过多年的技术积累和市场沉淀之后，目前比亚迪越来越受到市场的认可，凭借他们在电池、电机、电控领域的技术积累，他们的新能源汽车品质确实能够得到消费者的认可，所以诞生出了很多爆款产品。

　　正是有了这种品牌影响力，所以他们在推出很多新车型的时候，很快就能够得到市场的认可，除了海豚之外，海豹等一些新车型同样也广受欢迎。