制动器安装不当、其制动架与制动轮不同心或偏斜而导致 溜钩或溜车现象。通常先把制动器闸架地脚螺丝松开,然后将制动器调紧,

　　使闸瓦抱紧制动轮,这时再将悬浮的制动器闸架底部间隙填实,然后再紧固地脚固定螺丝,即可达到二者同心。起重机电磁铁冲程调整不当或长行程制动电磁铁水平杆下面有支 承物,

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　　一、很少预见性制动。驾驶员不能做到提前减速制动，一发现问题就重踩制动踏板，紧急制动过多，导致汽车制动机械故障。

　　二、下坡路制动不当。下坡绝不能完全靠制动。下坡时应减速，并挂上与车速相符的挡位，只有在发动机声音难听和挡位控制不住车速时，才辅之以制动。

　　三、下坡路制动失灵使用手制动不当。下长坡中，脚制动器发生意外故障突然失效时，要沉着处理，可用“抢挡”法增强发动机的牵制作用，同时要灵活正确地控制好方向，再运用手制动器减速直至停车。如果手制动杆拉得太慢。因一下拉紧容易将手制动盘或制动蹄片“抱死”，很容易损坏传动机件而丧失制动力；拉得太慢，会使制动盘或制动蹄片磨损烧蚀而失去作用。

　　四、泥泞、雨雪路制动不当。在泥泞、雨雪路上行车需要减速或停车时，尽力避免脚制动，绝不能使用紧急制动，以免发生事故。如果使用脚制动，要间歇地使用，不可一脚踏死。切不可加速猛打方向，以防出事。