预热系统在使用过程中，预热指示灯不亮或不起预热作用，说明预热电路有故障，这时应用下列办法来检查：

　　 ①有条件的，可用试验器检查每一个预热塞，凡符合规定，说明是合格的。如果电阻接近于0，说明内部有短路；若电阻无限高，说明内部有断路。

　　 ②没有试验器时，可在冷起动发动机时先向电热塞通电2 min，用手摸一摸每个电热塞的电极，如电热塞的加热元件断开，则电极是冷的。也可将电热塞连接线拆掉，将每个电热塞分别进行搭铁试验，观察搭铁火花。若火花灰蓝，说明正常；若火花发红，说明搭铁；若无火，说明断路。

　　 ③对于进气预热电路的电热塞，检查方法是一样的。

　　 ④检查是否供油：可将电磁阀的连接线拆下，用试灯试验，有火，试灯亮，并能听到有打开的声音，表明电磁阀工作正常。同时可拆下与电磁阀连接的油管，观察发动机起动时是否有燃油流出：有油流出，说明电路油路正常，预热装置正常，否则，说明有故障。

　　1、电池充电不足，启动前检查电解液位置，给蓄电池充电，必要时更换蓄电池。

　　2、发电机组中有水，就要联系专业的维修人员，不能随意拆卸机组。

　　3、润滑油温度低，需要安装油底壳润滑油加热装置。

　　如果发电机组启动不了，却冒烟，可能是以下原因：

　　1、可能是预热不足，发动机或是发电机组在启动前，都要预热。检查电线、预热继电器。

　　2、燃油中有空气。

　　3、使用错误的燃油型号。

　　如果200千瓦上柴发电机组自动熄火了，是怎么回事？其实发电机组自动熄火，原因有很多，但主要是两个方面额原因，一是燃油不足供给中断，二是运动件受阻。在正常运转中，如果转速逐渐变慢，爆发声音越来越小，水温、油温，压力各项指数都正常，推动油门没有效果，逐渐停机后，说明是燃油不足，造成机组突然停车中断，需要补充燃油。

　　如果在机器运转中，机油正常，但油温升高，并伴有油漆味，冷却口不出水，机器运转吃力，有异常声响，可能是活塞咬死，检查飞轮运转情况。

　　200千瓦上柴发电机组

　　无论出现什么问题，切不可盲目维修，有时只是一个小问题，但是会因为维修方法不正规，使机器直接报废。柴油发电机组，一般都是在使用中出现问题，但用户往往会因为应急就简易维修，治标不治本的现象很常见，临时维修后，就放置一旁。零件部件本来可以进行维修，维修师傅有时会图省事会采用“焊死”的方法。为了使柴油发电机“有劲”，人为调大喷油泵的供油量和调高喷油器喷油压力。