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自驾游途中发电机调压器损坏怎么办?自驾游途?行车途中调节器损坏如何应急处理?行车调?

发布时间:2022-10-13 21:22来源:本站点击:标签: 发电机 怎么办 调压器 损坏 自驾游 途中

  

自驾游途中发电机调压器损坏怎么办?自驾游途?行车途中调节器损坏如何应急处理?行车途中调?

  

自驾游途中发电机调压器损坏怎么办?自驾游途?行车途中调节器损坏如何应急处理?行车途中调?

  (1)励磁机整流输出故障及处理

  某电厂励磁方式为无刷励磁式(系统接线方式如下),升压时给起励电流后,发电机电压变化不大,多次实验结果一样,用三相调压器直接加电压至励磁功率回路进行整流,输出至额定电流时发电机电压仍只到30%.励磁装置输出电流正常,达到额定电流后发电机电压仍然升不起来基本可以排除励磁故障。经检查发现励磁机整流部分输出不正常,经检查为整流二极管有故障,解决后升压正常。

  (2)励磁PT电压故障及处理

  某电厂为可控硅自并激励磁系统,发电机到额定转速后,运行人员在励磁调节柜上操作“开机”开关,发电机开机起励后,发电机电压表指针不动,励磁变副边电压表很快满表,随即保护动作,灭磁开关跳开,检查发现灭磁开关两个触头烧熔,灭磁开关正上方的-C相可控硅散热器被严重熏黑,继续检查发现励磁变压器高压保险(10A)三相由于来不及熔断,本体均被炸飞掉,高压保险柜被验证熏黑。

  经检查造成事故的主要原因是PT电压没投入,就以“自动”方式开机升压。由于自动励磁调节器是以PT电压作为反馈量,没有检测到反馈电压,控制角一直保持在最小角度。励磁电流会一直上升,发电机电压一直会上升到饱和点,此时励磁电流继续增加,由于电流的增加率很大,电压会达到1.5倍以上,励磁变压器高压保险的电流和电压均超过额定值,高压保险来不及熔断,熔断时的能量很大,超过了保险管内部吸收的极限,被炸飞掉。保险炸飞后三相之间相互拉弧造成发电机三相短路,最后发电机差动保护动作,跳开灭磁开关。