什么叫汽车电压波形?
波形的形成:
电路接通(触点、三极管通),一次线圈有电流通过并随时间按指数规律增长,电压下降到零,电流越大,磁场越强。为防止电流过大点火线圈发热绝缘破坏,有限流。
一次电路接通在二次电路产生互感电动势,但弱。为向下的振荡波,1500-2000V。
闭合(导通)时间越长,电流越大,磁场能越大。
一次电路切断,一次电流磁场迅速消失,一次电压因自感而升高,二次电压因互感而生。电感大,电容小,匝数比小,二次电压高。
一次自感电压为300V,二次为1.5-2万伏,击穿电压4-8千伏。
二次电压击穿火花塞后,放电产生火花,电压降低形成火花线。放电时间0.6-1.6ms。当点火线圈的能量消耗到不足以维持火花放电时,火花终了,电压能量在电容与电感之间充放电形成3-5次振荡。
交流电的电压是随着时间而变化的,如果把这些变化绘成曲线,就可以清楚地看出其变化的规律。所以,电压本身是没有波形的,这个波形是人们利用数学函数绘制出来的,包括我们在示波器屏幕上看到的波形,均需经过数学模型才能显示出来。
我们常见的一些软件的功能,包括数控机床的编程,都是利用数学模型来实现的